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“银十”也失约!10月商用车市场同比下降3成,微卡市场独涨增10%
DATA:2021.11.12

2021年5月份,商用车市场结束了此前的“13连增”,5-10月商用车市场连续出现下滑,遭遇“6连降”,商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。9月份,卡车、客车的所有细分市场全线遭遇下滑,“金九”旺季意料之中的失约了,10月份,商用车市场同样未能尝到“银十”旺季的滋味。

第一商用车网最新获悉,根据中汽协会数据,2021年10月份,国内商用车10月商用车产销34.23万辆和32.6万辆,销量环比增长3%,同比下降30%,销量降幅较上月(9月同比下降34%)缩窄4个百分点。销售情况分企业看,10月份销量排名前十的商用车企业依次为:上汽通用五菱、福田汽车、东风公司、重庆长安、中国重汽、江铃汽车、长城汽车、江淮汽车、一汽集团和上汽大通,10家企业10月份合计销售26.31万辆,占10月商用车总销量32.6万辆的80.72%。

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2021年10月国内商用车企业销售前十(单位:辆)

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环比9月份,2021年10月份商用车销量前十企业6增4降,多数企业10月份表现优于9月份;与2020年10月份相比,十家企业3增7降,上汽通用五菱、重庆长安和长城汽车三家企业实现增长,10月份销量同比分别增长了11%、9%和0.2%,这其中,五菱和长安的增长均受益于其微卡产品的良好表现(五菱和长安10月份微卡销量同比分别增长9%和53%);下降的7家企业降幅均达到两位数,且有6家企业降幅超过3成,超过商用车市场整体的整体降幅,下滑最严重的企业10月份销量同比下降了60%。10月份,商用车市场销量前十企业中,上汽通用五菱、重庆长安和长城汽车三家企业实现环比、同比双正增长;福田、东风、一汽等企业遭遇环比、同比双降。

销售情况分车型看,卡车(含底盘、牵引车)10月份共计销售28.7万辆,环比增长3%,同比下降32%,降幅较上月(9月份销量同比下降36%)缩窄4个百分点,遭遇“6连降”。其中,重型卡车(含底盘、牵引车)共销售5.35万辆(重型卡车整车销售1.26万辆,牵引车销售2.17万辆,重型卡车底盘销售1.91万辆),重卡市场已连续三个月销量不足6万辆,环比下降10%,同比下降61%;中型卡车(含底盘)销售1.16万辆,环比增长8%,同比下降20%;轻型卡车(含底盘)销售14.98万辆,环比下降7%,同比下降26%;微型卡车(含底盘)销售7.21万辆,环比增长52%,同比增长10%。

2021年10月卡车分车型销售情况(单位:辆)

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由上表可见,环比上月,10月份卡车市场各细分市场有增有降,重卡和轻卡市场10月份差于9月份,中卡和微卡市场10月份表现则优于9月份;与去年同期相比,则是以下降为主调,具体表现为:重卡市场同比下降61%,降幅与9月份持平,其中牵引车市场下滑更严重,降幅达到69%,是10月份卡车市场下降最严重的细分领域;轻卡市场同比下降26%,降幅较上月(-24%)扩大2个百分点,微卡市场同比增长10%,成为10月份卡车市场中唯一实现增长的细分市场;卡车市场中份额最小的中卡市场10月份销量同比下降20%,降幅较上月缩窄9个百分点(9月份中卡市场同比下降29%),遭遇“4连降”。

客车市场(含底盘)10月份共计销售3.9万辆,环比下降1%,同比下降9%,降幅与上月持平,遭遇2021年的首次“连降”。其中,大型客车(含底盘)销售3585辆,环比增长3%,同比下降32%;中型客车(含底盘)销售3879辆,环比增长9%,同比下降17%;轻型客车(含底盘)销售3.15万辆,环比下降2%,同比下降4%。

2021年10月客车分车型销售情况(单位:辆)

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上表可见,客车(含底盘)市场10月份同比下降9%,遭遇“两连降”,细分市场表现为大、中客市场降幅双双缩窄,轻客市场降幅持平。其中,大型客车(含底盘)市场同比下降32%,降幅较上月(2021年9月同比下降33%)缩窄1个百分点;中型客车(含底盘)市场同比下降17%,降幅较上月(-20%)缩窄3个百分点;轻型客车(含底盘)市场同比下降4%,降幅与9月份持平。

10月份,卡车市场继续遭遇下滑,连降势头已扩大至“6连降”,虽然微卡市场实现增长,但份额太小对卡车市场整体拉动效果不大;客车市场则是因为轻客市场遭遇连降而“连降”。各细分市场中,2021年表现最为突出的轻客市场开始了连降,重卡、轻卡等细分市场则遭遇“6连降”,中卡市场遭遇“4连降”,大、中客等细分市场“连降”势头进一步扩大,由于微卡市场实现增长,商用车市场免于遭遇2021年的第二次“全军覆没”。

本文转自【第一商用车网】

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